Um Überbevölkerung und Ressourcenmangel zu vermeiden, sendet die Repbulik von Zeit zu Zeit Schiffe aus, um auf Planeten neue Kolonien zu errichten. Zu aller erst ist die Kolonie bloß ein besseres Zeltlager mit vielen unausgepackten weißen Containern und kleinen Kuppelgebäuden als Behausungen. Nach wenigen Wochen sollten die weißen Container weniger und darin enthaltenen Umweltkuppeln und Generatoren aufgestellt werden. Nach Terranischem Recht ist eine Kolonie eine legitime Kolonie, wenn sie über eine Führungsinstanz verfügt, die demokratisch bestimmt wurden. Mit Ausnahme der Marskolonien gilt für jede Kolonie Terranisches Recht. So darf es zum Beispiel bei Kontakt mit einer kulturschaffenden außerirdischen Lebensform keinerlei Austausch von Waren geben oder in irgendeiner anderen Weise unnötige Interaktion, sondern es ist sofort ein Schiff der Flotte zu verständigen, dass dann das Erstkontakt-Protokoll ausführt. Außerdem dürfen Kolonisten keinesfalls Tiere domestizieren oder nutzen, bevor sie von der Republik als nutzbar oder domestizierbar eingestuft werden.
Bisher (Stand 2190) sind elf Kolonien erbaut worden (Die während des Kolonialen Konflikt sind nicht miteinbezogen worden). Drei Kolonien wurden zum Erzabbau errichtet. Der Rest ist zur Populationsentlastung der Kernsysteme errichtet worden. Das übliche Bild einer Kolonie gleicht den frühen Kolonien des Mars, bevor er zur Planetaren Siedlung erklärt wurde. Eine große Kuppel ist ein Distriktartiges Konstrukt, in dem sich Wohnsiedlungen bis zur Decke der Kuppel ziehen. Wichtige Geräte, wie Generatoren befinden sich meistens im Untergrund, um Platz zu sparen. Besteht die Kolonie schon etwas länger expanidert sie vielleicht und ein glasiger Tunnel zieht sich von der einen Kuppel zu einer anderen Glaskuppel. Arbeit wird selten von Menschen verrichtet. Türme erstrecken sich neben den Wohngebäuden in den kuppeln, in denen Techniker Arbeiterdrohnen kontrollieren, die Vorräte aus den Kernsystemen transportieren und Generatoren und Aufbereiter reparieren.Nach drei Monaten sieht das Terranische Gesetz vor, dass die Kolonie autonom für ihr Überleben sorgen kann und schickt weitere Vorräte nur mit Sondergenehmigung auf die Oberfläche der Kolonie.
Stationen sind dazu gedacht Schiffen die Möglichkeit zu geben anzudocken und Vorräte wieder aufzufüllen und eventuell Geschäftliches zu klären, ohne auf einem Planeten landen und wieder abheben zu müssen. Von den drei Stationen, die sich momentan im All befinden, sind zwei dieser Stationen Umschlagplätze, die von zivilen und militärischen Schiffen genutzt werden. Das Terranische Gesetz sieht auch hierbei vor, dass es einen Stationshalter gibt. Der Stationshalter ist aber nicht unbedingt demokratisch bestimmt worden. Die Bewerber haben sich meist einem Bewerbungsgespräch unterzogen oder kauften sich in das Amt ein. Da Stationen als Umschlagplatz für Schiffe viel potentielle Kundschaft kriegen, war es vorhersehbar, dass sich bald Geschäfte aller Art auf den Stationen einrichten würden. Da das Pendeln von Planet zu Station ein kostspieliges und zeitfressendes Unterfangen war, musste Wohnraum auf der Station her. Die Stationen wurde zu einer Art Kolonie. Für die meisten Menschen ist das Stationsleben jedoch nichts. Keine richtige natürliche Umgebung, sondern bloß Metall und Relais, die einem hübsches grün vorspielen wollten. Doch die Wohnungen dort oben waren günstig, weshalb vor allem ärmere Menschen das Stationsleben führen. Auch Perspektiven für Jobs gab es. Öfters haben Frachtkapitäne Stellen auf ihrem Schiff angeboten. Es war wenig Geld, allerdings hatten die meisten Menschen nicht wirklich Optionen. Manche Schiffe machten an den Stationen halt, um Minenarbeiter zu rekrutieren, die sie dann entweder auf Minenkolonien brachten oder sie zu der dritten der drei Stationen schifften. RVS-A01 (Oft auch als RUSA bezeichnet) ist eine Station von Starsilver Industries. Sie liegt inmitten des Asteroidengürtels zwischen den Planetenbahnen von Mars und Jupiter. RUSA ist das bisher beste Beispiel für lokrativen Asteroidenbau, sagen viele Experten. Das rühr jedoch auch von teilweise inhumanen Arbeitsbedingungen her, sagen manche Kritiker, die die Minenarbeiter über sich ergehen lassen müssen. Von RUSA aus werden Minenfrachter auf nahe Asteroiden entsandt, um die Minenarbeiter zu ihrem Arbeitsplatz zu transportieren. Sind die Minenarbeiter angekommen stülpen sie sich einen billigen und nicht selten gesundheitsschädlichen Anzug über, sodass sie dann in die Minenschächte der Asteroiden schweben können. Wenige Monate nach der Inbetriebnahme von RUSA kam es zu einem Unfall. Ein Team von Minenarbeitern und einem Vorarbeiter waren gerade im Anflug an einen Asteroiden um Iridium und Osmium abzubauen. Der Pilot des Shuttles hatte wenig bis keine Flugerfahrung und wurde vom Stationsleiter in das Shuttle gesetzt, weil erfahrene Piloten zu viel Geld verlangten. Der unerfahrene Shuttlepilot schaute für den berechneten "Bremsweg" auf die falschen Zahlen auf dem Monitor, weshalb es zu einem Crash mit dem Zielasteroiden kam. Nach einer Erschütterung des Shuttles waren alle Minenarbeiter an Bord unverletzt, allerdings hatte der Stoß eine Beschleunigung des Asteroiden zur Folge, der zu einer Kettenreaktion mit anderen Asteroiden führen könnte. Es folgte eine Bremsaktion, an der mehrere Republikanische Militärschiffe beteiligt waren, da der Asteroid die Beschleunigung zwei weiterer Astroiden zur Folge hatte. Obwohl sich Starsilver Industries für diesen Vorfall entschuldigte und einen Personalwechsel der Stationsleitung unternahm, hat Starsilver nun das Image des gierigen und unvorsichtige Konzerns inne, der sich nicht um seine Umgebung schert, ähnlich wie Erdkonzerne während der Klimakrise des 21. Jahrhunderts.
Zitat von DrZalmat im Beitrag #75Schreibfehler: Präzedenzfall
Ups :D
Zitat von DrZalmat im Beitrag #75Heißt das, dass die Richter quasi den ganzen Tag nicht viel anderes machen als ausgedachte Fälle zu behandeln um für die anderen Gerichtbarkeiten eine Guideline zu bilden? Interessantes Konzept...
Je nachdem wieviele Leute die Urteile von niederen Gerichten anfechten, was bei einer Republik mit mehr als elf Milliarden Einwohnern (Ohne Gewähr) häufig vorkommen könnte.
Künstliche Schwerkraft gehört größten Faktoren, wenn es um das Bauen eines Schiffes oder Station geht. Bei Luxusschiffen ist es Standard die Füße auf dem Boden zu haben. Das gleiche gilt bei Militärschiffen oder andersweitig staatlich finanzierten Schiffen. Dennoch gibt es einige Schiffe die über keine Schwerkraft verfügen. Das Schweben der Crew gehört auf Kurzwegfrachtern mit billiger Ausstattung quasi zum Berufsleben.
Die verbreitste Art der künstlichen Schwerkraft ist ein Rotationskörper. Durch Zentrifugalkraft wirkt eine Kraft auf die äußere Hülle, die die Crew und Gegenstände am "Boden" hält. Rotationskörper kommen bei Schiffen und Stationen zum Einsatz, weil sie eine relativ einfache Möglichkeit zur Herrstellung künstlicher Gravitation sind. Damit die Gegenstände und Personen auf Schiffen nicht durch ihre Trägheit an die Wand genagelt werden nutzt man Newton-Dämpfer. Historisch war der erste Einsatz eines Rotationskörpers an der TFS Curie, die den ersten bemannten Frachtflug zu Babylon unternahm und eine neue Ära der Schwerkraft-Technik einläutete.
Eine einfachere Variante, allerdings für maneuverabhängige Schiffe relativ unkomfortable Lösung ist die Erzeugung von "Schwerkraft" durch die Trägheit der Personen und Gegenstände auf dem Schiff, die beim Rotationskörper vermieden werden sollen. Personen und Objekte werden beim zünden der Antriebe zum Antrieb hin gedrückt, weshalb man die Räume im Raumschiff mit dem boden zum Antrieb baut. Sollte es zu einer notwendigen Beschleunigung kommen, die die normale Beschleunigung übersteigt und in unkomfortable Kraftregionen führen kann, muss ein System von Newtondämpfern in jedem Raum installiert werden, damit die Personen keinen gefährlichen g-Kräften ausgesetzt werden. Auch bei der Bremsbewegung kommt es zu einer künstlichen Schwerkraft. Falls das Kommandodeck oder das Cockpit eine Bremsbewegung durchgibt, werden zum Beispiel auf Schiffen der Föderation die Konsolen und Terminals, die an Sitze gekoppelt sind auf Schienen an den Wänden gedreht und nach unten/oben geschoben dieses Schienensystem zieht sich durch das ganze Schiff, sodass so ziemlich alles mobil ist. Auf kritischen Decks, wie dem Kommandodeck oder Reaktor, befindet sich alles in einer Art Kugel mit dem Sitz im Zentrum. Im inneren Kugelgerüst befinden sich dann die Konsolen und Terminals. Schiffe mit weniger Budget für solche Schienensysteme haben eine vorprogrammierte Rotationsbewegung, die die Antriebe zur Forwärtsbewegung nun als Antriebe zum Bremsen nutzt.
Das Ziolkowski-Institut auf Pluto forscht derzeit nach dem künstlichen erzeugen der elementaren Wechselwirkungen und wird staatlich subventioniert ( Im achtstelligen Bereich), um Durchbrüche im Feld der Graviton-Theorie zu machen, die sich mit den Elementarteilchen befasst, die immernoch nicht gänzlich nachgewiesen werden konnten. Allerdings wäre ein Graviton betriebener Schwerkraftgenerator ein enormer Durchbruch in der Raumfahrt. Der einzige "Erfolg" der verzeichnet werden konnte war eine Unstimmigkeit in der Anziehungskraft eines Testkubus, der einen anderen anziehen sollte. Der scheinbare Erfolg stellte sich letztendlich aber als Rechenfehler einer Arbeitskraft heraus, die sich um den Betrag mehrerer Nullen verrechnet hatte.
Zum Training der Marines der Terranischen Streitkräfte gehört auch die Gefechtsübung in Schwertkraft-Variation. Momentan existiert bloß eine Station, die über eine solche Trainingseinrichtung verfügt: Spartacus. Die Station befindet sich im Asteroidengürtel nicht weit von RUSA entfernt. Insgesamt sieben Ringe umrunden eine lange Metallstange in verschiedenen Geschwindigkeiten, um verschiedene g-Kräfte zu simulieren. Der siebte Ring ist dabei nicht einstellbar, sondern steht immer still, um völlige Schwerelosigkeit zu simulieren oder den Umgang mit Magnetschuhen zu trainieren. Bei der Übung einer Elite-Militäreinheit wurde ein Ring so beschleunigt, das er eine zehnfache Erdbeschleunigung simulierte und den halben Trupp in Ohnmacht versetzte.
Zitat von Archont im Beitrag #78Die verbreitste Art der künstlichen Schwerkraft ist ein Rotationskörper.
Wie groß sind diese Rotationskörperschiffe? Weil die müssten ziemlich groß sein um keine Probleme durch die Rotation zu erzeugen, wie Schwindelgefühle, Orientierungslosigkeit und ähnliches... oder wird das auch mit den Newtondämpfern irgendwie umgangen?
Zitat von Archont im Beitrag #78Personen und Objekte werden beim zünden der Antriebe zum Antrieb hin gedrückt, weshalb man die Räume im Raumschiff mit dem boden zum Antrieb baut.
Wie funktioniert der Antrieb der Schiffe? Weil das sollte ziemlich viel Treibstoff erfordern. Wenn man von 1G konstanter Beschleunigung ausgeht würde ein Schiff in unter einem Jahr Lichtgeschwindigkeit erreichen und der Treibstoffverbrauch steigt ja auf dem Weg dahin exponentiell an
Zitat von DrZalmat im Beitrag #79Wie groß sind diese Rotationskörperschiffe? Weil die müssten ziemlich groß sein um keine Probleme durch die Rotation zu erzeugen, wie Schwindelgefühle, Orientierungslosigkeit und ähnliches... oder wird das auch mit den Newtondämpfern irgendwie umgangen?
Die Schiffe sind tatsächlich ziemlich groß, wenn sie Rotationskörper haben. Bei kleineren Schiffen wie Runabouts oder ähnliches wird auf die Antriebsgravitation zurückgegriffen. Sollten trotzdem solche Symptome auftreten findet der Bordarzt mit eventueller Medikation eine Lösung dafür.
Zitat von DrZalmat im Beitrag #79Wie funktioniert der Antrieb der Schiffe? Weil das sollte ziemlich viel Treibstoff erfordern. Wenn man von 1G konstanter Beschleunigung ausgeht würde ein Schiff in unter einem Jahr Lichtgeschwindigkeit erreichen und der Treibstoffverbrauch steigt ja auf dem Weg dahin exponentiell an
Abgesehen von der unheimlich effizienten Antriebsmethode der Schiffe (Die ich in einen meiner nächsten Posts erörtern werde) hast du Recht. Konstant zu beschleunigen wäre keine gute Idee, weshalb ich es für sinnvoller erachte das die Schiffe nur selten beschleunigen, bis sie ihre Wunschgeschwindigkeit erreicht haben (Das Schiff bewegt sich ja danach immernoch mit konstanter Geschwindigkeit, da ja keine Reibung voliegt). Die Dinge solten ja dann trotzdem eine Kraft zum Antrieb hin spüren, da sie ja ein bestimmtes Beharrungsvermögen haben. Ich bin mir da aber nicht nicht ganz sicher.
Zitat von Archont im Beitrag #80Die Dinge solten ja dann trotzdem eine Kraft zum Antrieb hin spüren, da sie ja ein bestimmtes Beharrungsvermögen haben. Ich bin mir da aber nicht nicht ganz sicher.
Leider nicht... sobald du aufhörst zu beschleunigen wirst du schwerelos. Siehe z.B. die Astronauten in der ISS oder in Raumkapseln zum Mond. Sie bewegen sich mit einer konstanten Geschwindigkeit und deshalb haben wir in denen Schwerelosigkeit. Massenträgheit wirkt nur bei Änderung der Geschwindigkeit. Drum wirst du auch im Auto/Zug in den Sitz gepresst wenn beschleunigt oder gebremst wird aber kannst dich ganz normal bewegen wenn eine konstante Geschwindigkeit erreicht ist
Ergibt Sinn. Ich denke das wird dann einfach darauf hinauslaufen, dass zwischendurch schwerelose Phasen vorhanden sind und ein Wechsel zwischen Beschleunigung, Bremsen und Antriebslose Bewegung stattfindet.
Das sind gute Ideen. Rotationsbewegung zum Bremsen machen die Schiffe in der Amazon Prime Serie The Expanse auch so und das fand ich ganz gut gelöst. Ich werde wahrscheinlich einfach beide Ansätze verwerten. Vielen Dank für die Impulse. Das Update bezüglich der Raumfahrt folgt bald..
Die Allianz von Staaten der Erde, die man als Earth Coalitions of States bezeichnet, ist die größte Weltraummacht der Menschheit mit dem Sol-System als größten Machtbereich, besitzt allerdings wenige Stationen außerhalb des Sol-Systems (Als Beispiel dient hier die Botschaft der ECS im Alpha Centauri System). Als parlamentarische Demokratie tagt die ECS mit der Erde als etabliertes und im Namen der Allianz auftauchendes Machtzentrum im Earth Coalition District, der sich in Nairobi befindet und Platz für interplanetare Gespräche bietet, die die interplanetare Politik der ECS betreffen.
Die Diplomatie der ECS wird bereits seit der Gründung durch Botschafter geregelt, die den Vorteil einer Vertrautmachung mit den kulturellen Gegebenheiten vor Ort nutzen können, um eine bessere Beziehung mit dem Verhandlungspartner führen zu können. Fremde Diplomaten werden meist von dem Außenminister der ECS im Earth Coalition District empfangen, um dort politische Belange zu besprechen. Sollte sich jedoch der Kopf einer anderen Nation an die Coalition richten, wird er nichtnur vom Außenminister empfangen, ihm wird dann auch die Präsenz des Premier Minister der ECS zuteil. Momentan (Stand 2194) hat die ECS eine von Vertrauensverlust geplagte Beziehung mit den anderen Nationen des bekannten Weltraums. Dies rührt von teilweise unautorisierten Operationen des Nachrichtendienstes innerhalb fremder Systeme. Obwohl der Premierminister beteuerte, es handle sich bloß um Untersuchungen im Zuge eines verlorenen Frachtschiffes mit äußert sensibler Ware, die von nationaler Sicherheit ist sind die Fronten weiterhin verhärtet.
Sollte es zu einer Eskalation der diplomatischen Lage kommen, tritt der Verteidigungsfall ein und die Navy der Earth Coalition of States ist zur Stelle, um die Welten der ECS zu schützen: Das Sol Command. Eine Flotte aus 23 Schiffen steht dabei unter Kontrolle eines Admiralsstabs aus 7 hoch dekorierten Admirälen, die als Beraterstab des Präsidenten fungieren, sollte es zum Kriegsfall kommen. Das Sol Kommando verfügt natürlich auch über Bodentruppen, allerdings sind Entermaneuver lange nicht so populär wie die Zersörung des gegnerische Schiffes mittels Rail Guns. Die Sicherheit auf den Welten der ECS wird durch seperate Polizeikräfte geregelt, dessen Reihen laut Statistik zu 47% aus Androiden bestehen. Ebenfalls aus einer Statistik des Toronto Institute of Socioeconomics (TIS), einer der besten Universitäten der gesamten ECS, bestehen die Polizeikräfte von der Erde nahen Kolonien & Welten zu eine größeren Anteil aus organischen Polizisten, als der Erde eher fernen Planeten.
Die Kultur der Earth Coalition ist ein Mix aus den Kulturen der Erde. Die Dezentralisierung des Westens und Ost Asiens durch eine erstarkende Wirtschaft Afrikas und Südamerikas hatte einen globalen Aufschwung zur Folge und hieß ein Ende populistischer Politik. Heute (Stand 2194) drückt man kulturelle Vielfalt und Akkzeptanz hauptsächlich durch Mode aus. Farbenfrohe Roben und Kleider Afrikas treffen auf Kimonos Ost Asiens und Kopfschmuck der Desi. Jeans wurden komplett aus der Mode verbannt und mussten glatten schlichten Hosen weichen, die ihren Zweck als futuristische Kleidung bestens erfüllen. Das Feiern von Festen, die sich auf Kultur berufen ist nichtmehr von Land zu Land unterschiedlich, sondern erfreut sich universeller Feierlichkeiten unabhängig von Geographie.
Trotz der mächtigen Konzerne im Sol-System behält die Regierung noch die Oberhand über Militär und staatliche Kolonien sowie teilweise deren Sicherheitskräfte. Die Kolonien der Konzerne werden hauptsächlich von Arbeiterfamilien bewohnt und gelten als Slum und Manifestation der Konzerngier. Die Sicherheitskräfte greifen dort stärker durch, das sie sich in bestimmten Fällen nichtmehr an stellares Recht der ECS halten müssen, weshalb sich unmoralisches aber effizienteres Durchgreifen unter dem digitalen Strich der Monatsabrechnung mehr lohnt (Die Währung der ECS ist der Kredit).
Vorherige Beiträge sind nichtmehr Kanon. aber um den Namen behalten zu können, wollte ich kein neues Thema erstellen.
Die Unterfangen der Menschheit mit dem Trabanten der Erde begannen im Zuge des kalten Krieges. Die USA führte im Rahmen ihrer Bemühungen im sog. "Space Race" die erste Mondlandung der Menschen durch. Die Austronauten, die die Apollo-11-Mission bestritten wurden nationale Helden und sind auch bis heute (Stand 2194) immernoch in den Geschichtsdateien von Schulkursen niedergeschrieben. Neben der Bennenung von Schiffen wie der USS Aldrin oder der SPS Armstrong erstreckt sich das Vermächtnis der Apollaner weitreichender.
Die Armstrong-Foundation unterstützte die Forschung und Konstruktion der Gateway-Station. Dieses schon im Jahre 2019 geplante Unterfangen sollte eigentlich durch die NASA und dessen Artemis-Projekt Realität werden, wurde aber aufgrund von Überschreitungen des Etats eingestellt und von der Armstrong-Foundation übernommen. Diese stellte jene Station im Jahre 2025 fertig und schickte sie noch im September selben Jahres in eine Umlaufbahn des Mondes. Zweck der Gateway-Station war nicht nur die temporäre Unterbringung von Astronauten und dessen Ausrüstung für Missionen auf dem Mond, sondern auch ein Zwischenstopp für Astronauten mit dem roten Planeten Mars als Zielort. Historiker schätzen, dass sich die letztendliche Besiedlung des Mars ohne die Gateway-Station um bis zu 3 Jahre verzögert hätte.
Nach der erfolgreichen Errichtung der Gateway-Station nahm die Armstrong-Foundation, diesmal in Zusammenarbeit mit der NASA und privaten Raumfahrtunternehmen eine siebte Mondlandung ins Auge. Die Mondlandefähre der Apollo-Missionen wurde vom Forschungsteam der Armstrong-Foundation als Fundament für ein neues Design genutzt. Aus 2 Jahren Forschung entstand die Landungsfähre Edison, die auch für das Ares-Programm¹ genutzt werden sollte. Edison wurde mit einer Transportrakete der NASA zur Gateway-Station geliefert und angedockt. Gleichzeitig betraten 5 US-Astronauten die Raumstation. 3 der Astronauten waren für das Betreten der Edison vorgesehen, um dann die letztendliche Mondlandung durchzuführen und das erste Etappenziel des neu konzeptionierten Kennedy-Programms zu erfüllen. Neben der Mondlandung ist die Kapitänin der Landemannschaft, Isabella Lamarr, die erste Frau, die den Mond betreten wird. Die beiden anderen Astronauten sollen für 12 Wochen auf der Gateway-Station stationiert bleiben und die Möglichkeit eines Langzeiteinsatzes testen.
Am 12. Januar 2027 um 00:33 ist der Missionstart des Landungsvorhabens angesetzt. Zuvor berichtete Kevin Alexander ein Müdigkeitsgefühl², weshalb er durch Malcolm Okama, einen Langzeitkanditaten der ISS Gateway ausgewechselt wird. Kevin soll mit dem nächsten Versorgungsflug zurück zur ISS und dann zurück zur Erde gebracht werden. Experten kritisieren die Entscheidung den Landungsstart nicht bis auf das Eintreffen eines qualifizierteren Astronauten zu verschieben und werfen der Mission Control des Kennedy-Programms vor den Erfolg der Mission über die Sicherheit der Crew priorisiert zu haben. Trotz dieser Einwände kommt Malcolm Okama als Pilot der Edison-Landefähre an Bord. Mit einer Verspätung verlässt die Fähre um 00:52 die Andockstation der Gateway.
Der Funkverkehr zwischen der Edison-Landefähre (Mond) und CAPCOM (Kennedy Space Center, Erde) Die Landefähre Edison gerät aufgrund eines Defekts bezüglich der Steuerdüsen³ in Schwierigkeiten. Sie entfernen sich immer weiter von ihrem designierten Landungsziel und beginnen sich zu drehen. Mission Control empfiehlt die Steuerdüsen zu reparieren, wenn die Edison-Crew aus der Fähre aussteigt.
- 00:56 - CAPCOM: Kennedy 6, Houston. LAMARR (CDR): Go ahead, Houston. CAPCOM: Ok, so everything looks mostly fine 'til now. We got some strange images on cam 6. LAMARR (CDR): Got it. Our mild thrusters are on cam 6, right ? Malcolm check cam 6 please. - 00:58 - LAMARR (CDR): Houston, Kennedy 6. We get some strange numbers on our mild thrusters A5 and A6. CAPCOM: Okay, check your Flightcam please. We might have a mild drift. - 01:01 - LAMARR (CDR): Landing Zone is on -00.34, 1.02⁴. Not just a mild drift. CAPCOM: Copy. Can you correct the course. LAMARR (CDR): We might be able to ... (Satz nicht zu Ende gesprochen) CAPCOM: Kennnedy 6 do you copy ? - 01:02- LAMARR (CDR): Yes, we copy. We can get the opposite booster to balance, but the sensitivity ain't good enough to correct the already existing drift. CAPCOM: Okama can deal with the drift, when you get up from the surface. We got Data from landing analysis. You will miss the set location by about 5 minutes footwalk so leave the drill in Edison and only do Experiment 1 to 4⁵. LAMARR (CDR): Roger that. - 01:05 - CAPCOM: Kennedy 6, Houston. We got some pictures, that suggest a spin. Do you copy ? LAMARR (CDR): We copy. Our flightcam is frozen, we can't navigate to the surface. CAPCOM: The way back to Gateway is too risky. Stay on your course and repair Boosters A5 and A6, when you leave Edison at the landsite. Prepare for a collision, the landing gear won't work with your current location⁶. Estimated drift is -14.09, 27.94. That's a 27 minutes footwalk. LAMARR (CDR): Got it. Estimated Landing is at 01:06
Edison setzt auf der Mondoberfläche auf und berichtet, dass ein Landefuß abgebrochen ist. Die Capcom nimmt das erste mal Kontakt zu Allen Boyd, dem dritten Mitglied der Edison-Crew, auf. Er half als vorgesehenes Crewmitglied bei der Konstruktion der Landefähre und hatte so das technische Know-How, um Reparationen vorzunehmen, selbst wenn die Kommunikationssysteme seines Anzugs versagten. Während Allen Boyd und Isabella Lamarr die Fähre verließen, sprach letztere ihre Worte als erste Frau, die den Mond betritt, welche als Teil einer TV-übertragung die Erde, Gateway und die ISS erreichten. Die Kommandantin wurde während ihres Außenaufenthaltens neben der berwachung Boyds auch mit dem Einsammeln von losem Gestein beeauftragt, um trotz der Bruchlandung Proben zu erlangen, die auf der Gateway analysiert werden können.
- 01:06 - LAMARR (CDR): We're landing in 3. 2. 1. (Lautes dumpfes Geräusch). CAPCOM: Alright. We get the landing report in. How's the Crew ? LAMARR (CDR): Lamarr and Malcolm are good, but Allen didn't speak for a while. Malcolm, could you check on him ? CAPCOM: Please wait, until we have view of your current position. LAMARR (CDR): Got it. - 01:08 - CAPCOM: So some good news. your not on a hill or in a crater, but landing foot 2 broke off. We evaluate if we need someone to repair it. - 01:09 - OKAMA (PLT): Houston, Allen is okay, but his microfon is malfunctioning, so no communication. CAPCOM (CDR): Copy. So he's not able to speak. Can he hear us ? OKAMA (PLT): He's giving me a thumbs up. CAPCOM (CDR): Alright. We got the report on your landing situation, Isa⁷. I'm afraid you need someone out of the lander to repair it. LAMARR (CDR): Roger that. Lamarr and Boyd are preparing to leave the lander. - 01:12 - CAPCOM: Kennedy 6, Houston. LAMARR (CDR): Go ahead, Houston. CAPCOM: Get ready for your walk and confirm, when you're ready. LAMARR (CDR): We're ready, Houston. CAPCOM: Beginning the TV Broadcast in 3. 2. 1. - Beginn der TV-Übertragung - LAMARR (CDR): (Geraschel, Hintergrundgeräusche) Kennedy 6 to Houston, i'm now going to set my foot on the moon surface. CAPCOM: GO for that, Kennedy 6. LAMARR (CDR): I'm now going to take the first step. CAPCOM: Roger that. Any words from the first woman to step on the moon ? LAMARR (CDR): Although we're technically back here, it feels like we finally finished our journey and got to the moon as a whole CAPCOM: Nicely said, Captain. - Ende der TV-Übertragung - CAPCOM: Broadcast ended, let's get back to work, everyone. LAMARR (CDR): Understood, Houston. - 01:14 - OKAMA (PLT): Houston, Kennedy 6. CAPCOM: Go ahead. OKAMA (PLT): How about setting the upper flight camera on Gateway, so I know the numbers to work with for course calculation. CAPCOM: Permission granted. OKAMA (PLT): How're the repairs going, Captain. LAMMARR (CDR): I don't really know. (4 sek. Pause) Boyd signalized the Boosters are workin' again. CAPCOM: Remember we need LF 2. Malcolm, you should get your numbers rolling for course calculation, we activated the upper flightcam. - 01:21 - LAMARR (CDR): Boyd and Lamarr are back on the Edison. Houston, do you copy. CAPCOM: We copy. Malcolm, how're the numbers ? OKAMA: I'm aiming for a straight, timed blow with -12.6835, 43.4928 and 8.25809. Can you confirm those please ? CAPCOM: Give us two minutes, snap your seats ladies and gentleman. - 01:22 - CAPCOM: Kennedy 6, Houston. LAMARR (CDR): Go ahead. CAPCOM: we got a correction. One for -12.6835, change to -12.5634 and a change 'cause of delayed ETA⁸ at the gateway with 8.25809 to 9.107. OKAMA (PLT): 9.107 sounds a bit round. CAPCOM: We're pretty sure on those numbers, Malcolm. Wait for our GO and prepare for the up launch. Everybody set ? LAMARR (CDR): We're all set. CAPCOM: GO for launch. OKAMA (PLT): Roger that. (Lautes Rauschen)
In Zusammenarbeit mit dem Kontrollzentrum berechnete der Fährenpilot Malcolm Okama einen Kurs, der die Edison zurück zur Gateway bringen soll. Während der Flug ereignislos verlief, ist anhand des Funkverkehrs auffällig, dass das Kontrollzentrum den Sauerstoffstatus der Mission überprüft. Trotz dieser Auffälligkeit verläuft der Rest der Mission reibungslos.
- 01:22 - OKAMA (PLT): We started the vertical launch, we gotta drift of -0.00012, 0.000, which we can outbalance with the ABBS⁹. We can stay on course, though. LAMARR (CDR): How's the Gateway, Houston ? CAPCOM: On Course. We'll slow down for the docking sequence, so don't worry. LAMARR (CDR): Copy that. - 01:23 - OKAMA (PLT): Now going into a diagonal movement. CAPCOM: How's your delta v and torque ? OKAMA (PLT): We got a delta v of 20 km/h and no rotation, Houston. CAPCOM: Copy that. Get your hands on the breaks at -1.3401, 0.34. OKAMA (PLT): I got a light flicker on the upper flightcam in the bottom left corner. CAPCOM: That's your ABBS. Tick the third switch from left in the top row at your steering station. OKAMA (PLT): Alright, thanks. I gotta read the handbook again, I guess. CAPCOM: You gonna have a lot of time for that, Malcolm. (Gelächter) - 01:34 - CAPCOM: Kennedy 6, Houston. LAMARR (CDR): Go ahead. CAPCOM: You're at the docking point now, get the docking sequence rollin'. OKAMA (PLT): Don't we need some time for full stop and the ABBS to correct position ?¹⁰ CAPCOM: Nope, we gotta trust your flight skills on that, Mr. Pilot. CAPCOM: How many oxygen refills did we have ? LAMARR (CDR): 10 By the record at oxygen tank A and B. CAPCOM: Roger that. Malcolm, we need a correction of the docking course. Mild thruster B6 for two seconds. OKAMA (PLT): Copy that (Lautes Rauschen) - 01:25 - CAPCOM: 1.35 inches everybody. Hold on a little longer. LAMARR (CDR): I'm getting a bit muzzy, guess i'm a bit nervous after all. CAPCOM: Try to keep your calm. Docking in 3. 2. 1. CAPCOM: We did it, everybody. We did it. (Klatschen im Hintergrund)
Interviewausschnitt aus "The Kennedy-Program: We're going back", Allen Boyd (Kennedy-6 Crewmitglied), 15. November 2034: "When we got back to the station, we did the classic debriefing and mission control said, that it was actually pretty close. The problems with the boosters on the way down were pretty severe and actually oxygen was leaking out of the tank and we had a rapid drop of pressure in the tank. So mission control just put my mic on mute, so I don't waste too much oxygen on speaking. I mean I didn't have to talk much anyway, not as much as Isabella and Malcolm at least, so I'm not mad or anything. But when mission control does this kind of stuff, then the situation was actually pretty dangerous."
Interviewausschnitt aus "The Kennedy-Program: We're going back", Malcolm Okama (Kennedy-6 Crewmitglied), 17. November 2034: "When Kevin got sick and couldn't do the flight, I was chosen to take his place as a pilot in the lander, although I had only little experience with the Edison. Isabella knew that I would get nervous and calmed me down. If it wasn't for her, I'd probably passed out when the boosters started, just from being nervous. "(Gelächter) "I also didn't know every detail of the steering station. When we launched up from the surface, the red light, that signalized our automatic booster balance system or ABBS for short, started flicking. If Kevin was in there, he would knew what to do, but I didn't. So I had to speak to Sam, who operated as Capcom to get the light stop flicking and that's when everybody knew, that I wasn't ready to fly that lander. And then when they said we didn't have time to correct the position of the lander automatically by ABBS and to just trust me and dock, I could feel Allen and Isabella got a little sweaty. Back then I thought 'What the hell are they doing ?', but at debriefing things got clear. The ABBS correction would've been another 5 -7 minutes using the little oxygen we had left, so I guess it was the right call." ¹Mission zur näheren Untersuchung des Mars und dem Erbau grundlegender Besiedlungsstrukturen der NASA, Armstrong-Foundation, ESA mit der NASA als Missionleitende Raumfahrtinstitution ²Kevin Alexander hatte sich noch auf der Erde die Grippe eingefangen, Symptome zeigten sich aber erst nach seiner medzinischen Untersuchung auf der Erde. ³Die Hülle des hinteren Booster-Pakets, dass die Düsen A5 und A6 trug löste sich unter Hochdruck und schoß nach hinten und traf dabei den Sauerstofftank. Aufgrund der Kraft der Hülle entstand ein Loch im Sauerstofftank und führte so zum Sauerstoffverlust der Edison. ⁴Die Landungsabweichung gibt an, wie präzise man auf das anvisierte Ziel zusteuert. Der Optimalwert liegt bei 0,0. ⁵Eigentlich waren für Kennedy-6 Bohrungen vor gesehen, um größere Gesteinsproben zu erlangen. Den Bohrer zu transportieren und einsatzbereit zu machen ist aber äußerst zeitraubend. ⁶Laut den Berechnungen des Kontrollzentrums, würde die Edison nicht auf einem ebenen Boden landen, sondern nahe eines Kraters, weshalb das Ausfahren von Landeassistenzkeinen Effekt hätte. Letztendlich kam es doch zur Landung auf einer ebenen Fläche. ⁷Abkürzung: Isabelle Lamarr, später auch "Granny Cosmos" genannt. ⁸Das sich die Gateway in einem Orbit um den Mond bewegt, muss bei den Berechnungen beachtet werden, weshalb zu weiteren Kurskorrekturen kam. ⁹Automatic Booster Balance System: System zu ausbalancieren einer Abweichung bis zu -0.05,0.05. ¹⁰Einen vollen Stopp einzulegen und das ABBS eventuelle durch den Piloten entstandene Positionsabweichungen zu korrigieren gehört normalerweise zum Protokoll des Andockmanövers. Disclaimer: Die meisten Protokolle und Techniken sind realitätsfern und entstammen meiner (im Bezug der Raketenwissenschaften ungebildeten) Fantasie.
Ich hatte mir im Vorfeld des Beitrags Videos und Dokumentation angesehen (Weshalb ich auch über verhältnismäßig antike Raumfahrt schreiben wollte) und mich an dem Gesehenen orientiert. Wenn ich mich etwas mehr vom realen löse, werde ich die Texte nur auf Deutsch verfassen.
31.12.2019 18:51 (zuletzt bearbeitet: 08.05.2021 18:15)
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